Découvrez cette astuce parfaitement légale, utilisable directement sur SNCF Connect, et qui peut diviser par deux le prix de ton billet.
Allongez artificiellement votre trajet pour réduire le prix de votre billet
Acheter un billet de train en 2025, c’est souvent une épreuve pour le portefeuille. Même un trajet simple peut atteindre des sommets. Et ce n’est pas qu’une sensation : entre +5 % en 2023, +2,6 % en 2024 et +1,5 % en 2025, les prix ont explosé.
La raison ? Le fameux yield management, cet algorithme de tarification dynamique qui ajuste les prix en fonction de la demande. Résultat : un billet Paris–Strasbourg peut coûter 122 €… sauf si vous êtes un peu malin.
La technique ? Réserver un trajet plus long, dans lequel votre gare réelle est simplement une étape intermédiaire. Exemple concret : le même TGV continue vers Mannheim (en Allemagne), et le billet Paris–Mannheim ne coûte que 68 €. Vous descendez à Strasbourg, vous économisez 54 €, et tout ça sans tricher.
Descendre avant la fin du trajet, c’est autorisé (et malin)
Pas besoin de ruser ou de bidouiller un site obscur. La SNCF l’autorise : “Le client peut descendre dans n’importe quelle gare entre celle de départ et celle d’arrivée inscrite sur son e-billet.” Seule condition : la partie non effectuée du trajet n’est pas remboursable. Logique.
En clair, vous achetez plus, vous utilisez moins, mais vous payez moins cher. Un paradoxe ? Oui. Une opportunité ? Carrément. Ce “tour de passe-passe” tarifaire a été mis en lumière dans Capital, diffusé le 11 mai 2025 sur M6, dans un sujet consacré aux “vacances pas chères”.
Et ce n’est pas un cas isolé. Ce fonctionnement s’explique parce que certains tronçons plus longs sont moins demandés, donc moins chers, malgré la distance.
De nombreux trajets concernés dans toute la France (et même au-delà)
Voici quelques exemples relevés dans l’enquête de Capital et dans un comparatif de tarifs SNCF Connect (juin 2025) :
- Paris–Angers : 89 €, contre Paris–Nantes : 70 € (via Angers)
- Paris–Marseille : 109 €, contre Paris–Toulon : 99 €
- Montpellier–Belfort : 114 €, contre Montpellier–Strasbourg : 92 €
Dans tous les cas, le principe est le même : trouver un trajet plus long, moins prisé, qui passe par votre vraie destination. Sur SNCF Connect, il suffit de vérifier les arrêts du train pour s’assurer qu’il s’arrête bien à la gare souhaitée.
Ce n’est pas une méthode infaillible : elle demande un peu de logique et quelques essais. Mais elle peut transformer un trajet trop cher en billet malin, et ce, sans changer d’outil, de site, ni de carte de fidélité.
